У нее есть куда более весомые ценности для подержанного автомобиля – беспрецедентная надежность и доступность в эксплуатации.

Тойота Ленд Крузер Прадо 120 в течение первых пяти-шести лет практически не требует никаких вложений.

Слегка омрачают картину текущие сальники  трансмиссии, передние амортизаторы, стучащая рулевая и скрипучий пластик салона.

Здесь привычная надежность соседствует с нелепыми конструктивными просчетами и недостатками.

Фактически его недостатки - быстрый износ цепного привода ГРМ, текущие сальники раздатки и не слишком крепкая передняя подвеска.

Следить за уровнем масла в двигателях Субару нужно регулярно, «масложор» не редкость, особенно на турбированных версиях.

Из положительного можно отметить довольно крепкую подвеску и надежный двигатель 1.8 TSI.