Из-за выхода из строя опоры двигателя при пробеге более 100 – 120 тыс. км могут появиться стуки в передней части автомобиля.

Приобретение подержанного Фольксваген Туарег первого поколения вряд ли можно считать лотереей.

Статистика показывает, что на деле с серьезными проблемами, такими как коробка DSG, сталкивается не более 30-40% владельцев.

К серьезным недостаткам можно отнести лишь капризность двигателей серии ZZ до 2005 года и стук рулевой рейки.

У нее есть куда более весомые ценности для подержанного автомобиля – беспрецедентная надежность и доступность в эксплуатации.

Тойота Ленд Крузер Прадо 120 в течение первых пяти-шести лет практически не требует никаких вложений.

Слегка омрачают картину текущие сальники  трансмиссии, передние амортизаторы, стучащая рулевая и скрипучий пластик салона.