Характерные проблемы и неисправности
Двигатели
0.9 TCe (H4Bt), 73-82 л.с.
Потеря тяги, переход в аварийный режим, загорание ошибки двигателя
Причина: залегание поршневых колец, особенно при использовании топлива низкого качества и увеличенных интервалах замены масла. Это приводит к потере компрессии.
Встречается после 50 000 – 100 000 км.
Стоимость устранения: 40 000 – 70 000 рублей (раскоксовка или замена поршневой группы).
Растяжение/износ цепи ГРМ
Встречается после 60-100 тыс. км.
Стоимость устранения: 20 000-30 000 рублей.
Течь антифриза, запах выхлопных газов в салоне
Причина: разрушение штатного теплообменника (подогревателя дросселя) из-за коррозии или внутреннего давления.
Встречается после 60 000 – 100 000 км.
Стоимость устранения: 6 000 – 12 000 рублей (замена теплообменника).
1.2 16V (D4F), 75 л.с.
Пробой катушки зажигания
Причина: особенности расположения и склонность к перегреву.
Встречается после 50 000 – 100 000 км.
Стоимость устранения: 4 000 – 8 000 рублей.
1.6 л 8V (K7M), 82-90 л.с.
Плавающие обороты, потеря мощности, затрудненный пуск
Причина: загрязнение дроссельной заслонки или датчика холостого хода. Отложения нарушают работу системы управления подачей воздуха.
Встречается после 50 000 – 150 000 км.
Стоимость устранения: 2 000 – 8 000 рублей (чистка/замена).
Течь масла из-под клапанной крышки
Причина: потеря эластичности прокладки клапанной крышки (часто вызвано перепадом температур и старением материала).
Встречается после 60 000 – 100 000 км.
Стоимость устранения: 1 000 – 6 000 рублей (замена прокладки).
Трещины в корпусе термостата
Причина: конструктивный дефект пластика (перегрев).
Встречается после 30 000 – 50 000 км.
Стоимость устранения: 4 500 – 8 000 рублей.
Повышенный расход масла (масложор)
Причина: залегание поршневых колец, износ маслосъёмных колпачков.
Встречается после 120 000 – 150 000 км.
Стоимость устранения: 30 000 – 50 000 (ремонт ЦПГ, замена колпачков, колец).
1.6 л 16V (K4M) 102 л.с.
Шум (стук) в верхней части двигателя (дизеление)
Причина: конструктивная особенность гидрокомпенсаторов, загрязнение масляных каналов или применение масла несоответствующей вязкости, что приводит к недостаточному заполнению компенсаторов.
Встречается после 100 000 – 150 000 км.
Стоимость устранения: 15 000 – 30 000 рублей (замена гидрокомпенсаторов).
Выход из строя катушек зажигания
Встречается после 100 000 – 150 000 км.
Стоимость устранения: 4 000 – 8 000 рублей (замена катушек).
Выход из строя фазорегулятора
Причина: естественный износ.
Встречается после 100 000 – 150 000 км.
Стоимость устранения: 12 000 – 18 000 рублей.
Повышенный расход масла
Причина: износ маслосъемных колпачков, закоксовывание поршневых колец.
Встречается после 150-250 тыс. км.
Стоимость устранения: 15 000 - 30 000 рублей.
1.6 16V (H4M), 111-113 л.с.
Повышенный расход масла
Причина: залегание поршневых колец; особенности конструкции.
Встречается после 100 000 – 150 000 км.
Стоимость устранения: 25 000 – 60 000 рублей (раскоксовка или замена колец).
Шум цепи ГРМ (дребезг при запуске)
Причина: растяжение цепи, износ натяжителя.
Встречается после 100 000 – 160 000 км.
Стоимость устранения: 20 000 – 40 000 рублей (замена цепи, натяжителя, успокоителей).
1.5 dCi (K9K), 75-84 л.с.
Засорение сажевого фильтра
Причина: накопление сажи при эксплуатации в городском цикле.
Встречается после 100 000 - 150 000 км.
Стоимость устранения: 50 000 - 100 000 рублей (замена DPF).
Коробка передач
5-ступенчатая механическая (JH3)
Затрудненное включение 1-й и 2-й передач, хруст при переключении
Причина: износ синхронизаторов. Часто усугубляется использованием масла, не соответствующего спецификации, или его несвоевременной заменой.
Встречается после 80 000 – 120 000 км.
Стоимость устранения: 15 000 – 30 000 рублей (ремонт с заменой синхронизаторов).
Повышенный шум (вой) при работе на 3-ей, 4-ой или 5-ой передачах
Причина: естественный износ подшипников первичного или вторичного вала, либо износ зубьев шестерен.
Встречается после 100 000 – 200 000 км.
Стоимость устранения: 20 000 – 50 000 рублей (капитальный ремонт или замена на контрактную).
Утечки трансмиссионного масла
Причина: выдавливание или усыхание сальников приводов (полуосей), сальника первичного вала или сальника штока выбора передач.
Встречается после 80 000 – 140 000 км.
Стоимость устранения: 2 500 – 15 000 рублей (замена сальников и прокладок, доливка масла).
5-ступенчатая механическая (JR5)
Шум (гул, вой) на всех передачах, усиливающийся при разгоне
Причина: износ подшипника дифференциала или подшипников валов. Данный тип КПП чувствителен к уровню масла и его состоянию.
Встречается после 120 000 – 160 000 км.
Стоимость устранения: 35 000 – 60 000 рублей (дефектовка и ремонт с заменой подшипников).
4-ступенчатая автоматическая (DP2)
Рывки и толчки при переключении передач
(особенно при переключении с 1-й на 2-ю и со 2-й на 3-ю)
Причина: засорение гидроблока продуктами износа фрикционов, износ соленоидов. Агрегат чувствителен к чистоте масла и его уровню.
Встречается после 70 000 – 150 000 км.
Стоимость устранения: 30 000 – 70 000 рублей (снятие, дефектовка, замена фрикционов, ремонт гидроблока).
Пробуксовка, задержки включения передач
Причина: износ фрикционов, часто из-за перегрева коробки или недостаточного давления масла.
Встречается после 100 000 – 200 000 км.
Стоимость устранения: 60 000 – 120 000 рублей (капитальный ремонт).
Робот (Easy-R / JS3)
Перегрев и быстрый износ сцепления
Причина: некорректный алгоритм работы актуатора в пробках.
Встречается после 50 000 – 100 000 км.
Стоимость устранения: 20 000 – 40 000 руб.
Отказ актуатора переключения передач
Причина: износ щеток электродвигателя или программный сбой.
Встречается после 50 000 – 100 000 км.
Стоимость устранения: 10 000 – 60 000 руб.
Ходовая
Износ шаровых опор нижних рычагов
Встречается после 60 000 – 100 000 км.
Конструктивно опора выполнена без возможности отдельной замены (в сборе с рычагом), что увеличивает стоимость ремонта.
Стоимость устранения: 5 000 – 12 000 рублей (замена рычага в сборе).
Износ сайлент-блоков передних рычагов
Встречается после 80 000 – 120 000 км.
Стоимость устранения: 5 000 – 10 000 рублей (замена сайлент-блоков рычагов с последующей регулировкой).
Износ сайлент-блоков задней балки
Встречается после 80 000 – 150 000 км.
Стоимость устранения: 4 000 – 14 000 рублей (замена сайлент-блоков балки).
Износ передних ступичных подшипников
Причина: недостаточная герметичность узла.
Встречается после 70 000 – 150 000 км.
Стоимость устранения: 5 000 – 12 000 руб.
Течь передних амортизаторов
Причина: износ сальников штока при эксплуатации в условиях отрицательных температур.
Встречается после 60 000 – 130 000 км.
Стоимость устранения: 10 000 – 30 000 руб.
Износ задних амортизаторов
Встречается после 80 000 – 150 000 км.
Стоимость устранения: 7 000 –20 000 рублей.
Проседание задних пружин
Причина: усталость металла при регулярной перевозке грузов.
Встречается после 100 000 – 150 000 км.
Стоимость устранения: 7 000 – 20 000 руб.
Опорные подшипники передних амортизаторов
Встречается после 100-150 тыс. км.
Стоимость устранения: от 4000 рублей.
Кузов
Сколы лакокрасочного покрытия на капоте и передней части кузова
Причина: особенности условий эксплуатации; абразивный износ от ударов мелких камней и песка, вылетающих из-под колес впереди идущего транспорта.
Встречается после 10 000 – 100 000 км.
Стоимость устранения: 3 000 – 15 000 рублей (локальная покраска элементов).
Вздутие краски и коррозия на крышке багажника
Причина: нарушение лакокрасочного покрытия и скопление влаги и грязи.
Встречается после 60 000 – 150 000 км.
Стоимость устранения: 5 000 – 50 000 рублей (зачистка, обработка преобразователем ржавчины, покраска).
Коррозия в районе колёсных арок, порогов или нижних кромок дверей
Причина: повреждение лакокрасочного покрытия из‑за пескоструя и воздействия реагентов, недостаточная антикоррозийная обработка на заводе.
Встречается после 50 000 – 150 000 км (или 3–5 лет эксплуатации в условиях с использованием реагентов).
Стоимость устранения: 15 000 – 40 000 рублей (зачистка, грунтовка, шпатлёвка, покраска, нанесение антикоррозийного состава).
Другие проблемы и неисправности
Выход из строя генератора
(отсутствие зарядки, ошибка на панели приборов)
Причина: износ щеток генератора, выход из строя регулятора напряжения (реле-регулятора) вследствие естественного старения или перепадов напряжения в бортовой сети.
Встречается после 100 000 – 150 000 км.
Стоимость устранения: 5 000 – 10 000 рублей (ремонт генератора с заменой щеточного узла и регулятора); 12 000 – 25 000 рублей (замена генератора в сборе).
Сбои в работе центрального замка
(не срабатывает с брелока или кнопки в салоне)
Причина: загрязнение или окисление контактов в разъемах блока управления или в дверных замках, попадание влаги, неисправность блоку управления ЦЗ, нарушение целостности проводки в гофре между дверью и кузовом.
Встречается после 70 000 – 100 000 км.
Стоимость устранения: 2 000 – 10 000 рублей (диагностика и ремонт проводки/контактов, замена актуатора или блока управления).
Периодическое отключение или сбои в работе электростеклоподъёмников
Причина: окисление контактов в разъёмах, износ моторчиков, повреждение проводки в гофре между дверью и кузовом.
Встречается после 60 000 – 100 000 км.
Стоимость устранения: 2 000 – 10 000 рублей (очистка контактов, замена моторчика или участка проводки).
Отказ датчика уровня топлива
Причина: износ дорожек потенциометра датчика.
Встречается после 100 000 – 150 000 км.
Стоимость устранения: 3 000 – 12 000 рублей (замена датчика уровня топлива или узла в сборе с бензонасосом).
Мерцание или пропадание подсветки приборной панели и кнопок
Причина: плохой контакт в разъёмах приборной панели, перегорание светодиодов, неисправность регулятора яркости, перегорание предохранителей.
Встречается после 70 000 – 120 000 км.
Стоимость устранения: 3 000 – 15 000 рублей (восстановление контактов, замена светодиодов или регулятора яркости).
Мотор отопителя
Причина: износ или подгорание контактов дополнительного резистора (сопротивления) вентилятора, либо износ втулок электродвигателя вентилятора.
Встречается после 60 000 – 120 000 км.
Стоимость устранения: 2 000 – 4 000 рублей (замена резистора); 5 000 – 11 000 рублей (замена мотора вентилятора в сборе).
Муфта компрессора кондиционера
Причина: износ или загрязнение подшипника.
Встречается после 80 000 – 120 000 км.
Стоимость устранения: 4 000 – 14 000 рублей (замена подшипника муфты компрессора).
Компрессор кондиционера
Встречается после 120-200 тыс. км.
Стоимость устранения: 20 000 – 40 000 рублей (замена компрессора в сборе).
Утечка хладогента
Причина: разгерметизация системы кондиционирования из-за коррозии или механического повреждения радиатора кондиционера камнями.
Встречается после 60 000 – 100 000 км.
Стоимость устранения: 1 500 – 3 000 рублей (поиск утечки), 5 000 – 12 000 рублей (замена радиатора), 2 500 – 5000 рублей (заправка системы).
Сравните проблемы и неисправности
