Характерные проблемы и неисправности
Бензиновый двигатель
Турбированный 1,5 л (147 л.с.) / Chery ACTECO 2 (SQRE4T15C)
Повышенный расход моторного масла
Причина: износ маслосъемных колпачков и поршневых колец, закоксовка поршневых колец из-за образования нагара (характерно при использовании бензина АИ-92 в городских пробках).
Встречалось после 40 000 – 100 000 км.
Стоимость устранения: 20 000 – 80 000 рублей (раскоксовка и замена маслосъемных колпачков).
Коробка передач
5-ступенчатая МКПП (QR525)
Шум / гул в районе КПП (на 3‑й и 4‑й передачах)
Причина: износ подшипников первичного/вторичного вала.
Встречалось после 70 000 – 90 000 км.
Стоимость устранения: 60 000 – 90 000 рублей.
Вариатор (CVT25)
Задержка включения передачи; рывки, пинки и дерганья при старте с места или при смене направления движения (R-D)
Причина: сбой адаптации программного обеспечения электронного блока управления трансмиссией (TCU); некорректная работа гидроблока из-за естественного накопления продуктов износа в масле при несвоевременной его замене.
Встречалось после 20 000 - 70 000 км.
Стоимость устранения: обновление прошивки TCU и проведение адаптации — 2 000 - 5 000 рублей; замена масла и фильтра — 12 000 - 20 000 рублей; ремонт гидроблока - 80 000 - 150 000 рублей; замена вариатора в сборе – 200 000 - 450 000 рублей.
Рывки и толчки при разгоне
Причина: износ ремня вариатора, конусов, масляного насоса.
Встречалось после 60 000 – 250 000 км.
Стоимость устранения: 100 000 – 150 000 рублей, капитальный ремонт или замена вариатора - 180 000 - 450 000 рублей.
Ходовая
Опорные подшипники передних амортизаторов
Симптомы: стук и хруст в передней подвеске при проезде неровностей (лежачих полицейских) и поворотах руля на малых скоростях.
Причина: вымывание заводской смазки из опорных подшипников передних амортизационных стоек.
Встречалось после 10 000 - 30 000 км.
Стоимость устранения: 5 000 - 10 000 рублей.
Износ сайлентблоков и шаровых опор передних рычагов
Встречалось после 50 000 – 70 000 км.
Стоимость устранения: 10 000 – 40 000 рублей.
Рулевая рейка
Симптомы: стук, люфт и глухие удары в рулевом управлении, отдающие в руль при езде по мелкой гребенке или гравию.
Причина: износ пластиковой опорной втулки рулевой рейки с правой стороны.
Встречалось после 20 000 - 40 000 км.
Стоимость устранения: ремонт и переборка рулевой рейки с установкой модернизированной втулки — 12 000 - 30 000 рублей.
Кузов
Сколы ЛКП и коррозия на кромках крыши и капоте
Причина: неполная оцинковка кузова (оцинкованы только двери); тонкое лакокрасочное покрытие кузова (80-110 мкм).
Встречалось после 10 000 - 40 000 км.
Стоимость устранения: локальный окрас и антикоррозийная обработка — 10 000 - 20 000 рублей; оклейка зон риска защитной бронепленкой (профилактика) — 8 000 - 20 000 рублей.
Провисание передней двери
Причина: износ петель и ослабление крепежных точек из‑за вибрационных нагрузок.
Встречалось после 50 000 – 70 000 км.
Стоимость устранения: 12 000 – 30 000 рублей.
Электрика и электрооборудование
Зависание/самопроизвольное отключение мультимедийной системы
Причина: сбой в работе программного обеспечения головного устройства, недостаточный объем оперативной памяти для обработки фоновых процессов, перегрев центрального процессора мультимедиа при длительной работе навигации.
Встречалось после 40 000 – 60 000 км.
Стоимость устранения: 20 000 – 30 000 рублей.
Система кондиционирования и отопления
Отказ заслонок распределения воздушных потоков (воздух идет только в одну зону)
Причина: заклинивание пластиковых заслонок отопителя из-за деформации при перепадах температур, поломка зубьев пластиковых шестерен редуктора привода, выход из строя шаговых электромоторов-приводов заслонок, сбой программного обеспечения блока управления.
Встречалось после 50 000 – 80 000 км.
Стоимость устранения: сброс ошибок и калибровка заслонок сканером - 2 000 - 3 000 рублей; замена исполнительного механизма электропривода заслонки с частичным разбором передней панели - 10 000 – 30 000 рублей.
Сравните проблемы и неисправности
