Совершенство, комфорт и престиж – это первое, что приходит на ум, при виде любого автомобиля из Баварии. Все они вызывают глубокую симпатию. Не иначе происходит в случае с флагманом марки - BMW X5, который с 1999 года разошелся по миру тиражом более 1,3 миллиона.
В 2013 году был представлен уже третий БМВ Х5, помеченный индексом F15. Дизайнеры, приняв во внимание критику клиентов, сделали новый SUV более «легковесным». В тоже время, изысканные формы и линии кузова по-прежнему не скрывают силы и темперамента немецкого кроссовера. Рядом со своими братьями старшего поколения, новая модель кажется автомобилем из другой эпохи.
Новый облик – это только начало. Сидя за рулем, неминуемо обращаешь внимание на внешний вид центральной консоли, пересмотренную компоновку кнопок и вентиляционных отверстий. Тем не менее, все выглядит безупречно. Точность подгонки и качество материалов полностью соответствуют автомобилю премиум-класса. Каждый из элементов мягкий и приятный на ощупь. Чтобы найти жесткий пластик, придется изрядно постараться. Сильное впечатление производит опциональный пакет, включающий темные планки и деревянные вставки.
Комфортные кресла с практически неограниченным диапазоном настроек позволяют быстро подобрать правильное положение за рулем. Пассажиры на задних сиденьях будут чувствовать себя не менее довольными. Пространства перед коленями и над головой в изобилии. Благодаря отсутствию центрального тоннеля сзади смогут разместиться даже трое взрослых. Кроме того, в их распоряжении окажется панель управления потоком воздуха.
Для такого большого автомобиля, как БМВ Х5 немаловажное значение имеет размер багажника. BMW в этом вопросе задирает высокую планку - 650 литров, плоская поверхность и отсеки по бокам. Для облегчения погрузки крышка багажника разделена две секции. Пожалуй, удовлетворен будет каждый.
Самое интересное скрыто под капотом – 3-литровый турбодизель, развивающий 218 л.с. Да, этот агрегат не демон скорости, но в спортивном режиме он позволяет после старта достичь первой сотни всего за 8 секунд. Высокий крутящий момент (500 Нм) обеспечивает приличную эластичность и разгон до 220 км/ч.
Мрачная погода и мокрый тротуар не позволили в полной мере проверить спортивные умения Х5. Тем не менее, система полного привода xDrive совместно с автоматической коробкой передач обеспечивала стабильное и безопасное движение в любых условиях. Стоит отметить, что Инженеры хорошо позаботились о достойной шумоизоляции салона.
Зато удалось оценить реальный расход топлива в спокойной манере вождения. 6 литров, обещанных БМВ, конечно же, получить не удалось. В смешанном режиме двигателю понадобилось около 8 литров «солярки», а в городе - свыше 10 литров. Но, с учетом габаритов и массы автомобиля – это очень хороший результат.
О дорожных тропах за пределами асфальта придется позабыть. Низкий дорожный просвет, огромные колеса и 4 миллиона рублей вряд ли позволят кому-то потерять рассудок. Бордюры и подземные парковки в торговом центре – вот тот самый дозволенный предел.
Самое время упомянуть недостатки, но сделать это очень сложно. Разве что автоматическое сбрасывание выбранного режима движения в «Комфортный» после выключения двигателя. В результате каждый раз перед поездкой приходится заново выбирать предпочтительный режим. Впрочем, это малозначительная мелочь. Придраться к чему-либо еще практически невозможно.
БМВ Х5 вполне можно назвать удачным автомобилем. X5 25d покоряет восхитительной внешностью и, несмотря на условно скромный мотор, обладает крепким характером. К тому же, он не заставит слишком часто посещать АЗС.
Достоинства:
- Безупречная внутренняя отделка
- Отличные ходовые качества
- Умеренный аппетит на топливо
Недостатки:
- Стоимость дополнительного оборудования
Технические данные BMW X5 xDrive25d (от 4 000 000 рублей).
Двигатель
Тип: турбодизель, V6
Рабочий объем: 2993 см3
Максимальная мощность 218 л.с. (4000 об / мин)
Максимальный крутящий момент: 500 Нм (1500 - 2000 об / мин)
Трансмиссия
Коробка: 8-ступенчатая автоматическая
Привод: полный привод, xDrive
Кузов
Длина / ширина / высота: 4886/1938/1762 мм
Колесная база: 2933 мм
Объем багажника: 650 литров
Снаряженная масса: 2145 кг
Динамические характеристики
Разгон от 0 до 100 км/ч: 7,8 с
Максимальная скорость: 220 км / ч
Расход топлива - трасса: 5,6 л / 100 км
Расход топлива - город: 6,8 л / 100 км
Расход топлива - комбинированный: 6,0 л / 100 км
Емкость топливного бака: 85 литров
В обзоре серия F15, а не G15. Посмотрите на фото.
Дизельный модельный ряд F15 начинается с 218-сильного xDrive25d-sDrive25d F15 с 4-цилиндровым дизельным мотором N47D20. Осенью 2015 года мотор Н47 будет заменен на B47 мощностью в 224 л. с.. Далее следует более мощная модель xDrive30d с пересмотренным шести-цилиндровым дизельным агрегатом мощностью – N57D30.
На сайте, который вы процитировали, допущена неточность. Причем, в табличке ТТХ на том же сайте указано, что в X5 25d устанавливался как мотор с индексом N57 (3 л), так и N47 (2 л)
Забейте в любом поисковике "F15 25d" и увидите, что в начальный период производства 25d для России был с N57, а вот в Европе сразу же шел 2-литровый N47.